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原标题:亚马逊启动无人机快递业务 监管成各国推广难题

浏览次数:195 时间:2020-01-16

亚马逊近日首次使用无人机向消费者快递包裹,其为居住在英国剑桥附近的一位男子送去一台亚马逊Fire TV设备和一包爆米花。亚马逊官方在12月14日确认了这一消息,亚马逊CEO杰夫·贝索斯将此称为一个里程碑时刻。

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亚马逊商用投递无人机项目开始于2013年,彼时贝索斯称将在2018年实现通过无人机来进行商品投递。目前这一项目仅仅覆盖两名消费者,但亚马逊称将在接下来几个月中推广开这一业务。

文/天下网商记者陶旺波

“目前行业发展需要等待立法,而且在送货的不同阶段,也存在不同制约,其中主要是载荷和电池续航问题。”大疆创新战略总监张晓楠告诉21世纪经济报道记者,在仓储、远距离配送和最后数公里三个层面,目前从技术层面而言,无人机用于仓储管理和最后两三公里的配送技术已经相对成熟,远距离配送方面目前还未能达到要求。

北京时间15日凌晨,亚马逊宣布已在英国成功进行了首次商业无人机快递服务,并将在测试区域持续提供服务。

首例商业投送

据亚马逊公布的信息,首位享受无人机递送服务的顾客是居住在剑桥附近的一位英国男子,他在网上订购了一台亚马逊的Fire TV和一包爆米花。亚马逊的无人机从剑桥附近的一个小型物流中心起飞,用了13分钟时间将一个4.7磅重的包裹送到顾客家中。

美国时间12月14日,亚马逊宣布已经开始通过无人机向消费者配送商品。第一件被无人机递送出的产品是亚马逊旗下的Fire TV智能电视,以及一袋爆米花,整个飞行配送过程耗时13分钟。目前这一配送服务针对的商品重量被限定在5磅以内。

亚马逊无人机服务被命名为Prime Air Service,无人机使用GPS系统进行协调以寻找递送目的地,最高飞行高度为122米。在确认标记后,无人机将会着陆,并利用感知与规避系统配送包裹。

从出仓库到送到消费者家中,全程均由亚马逊研发的无人机完成。商品购买者将在适合收货的位置放置一个二维码,无人机将把货物送至这一指定的地点。目前亚马逊这一无人机配送服务对于天气情况仍有要求,仅在白天以及天气状况良好的时候配送。

亚马逊无人机携带的包裹重量限制在5磅内,亚马逊出售的87%产品都在递送范围内,最远递送范围为24公里。

亚马逊官方声称,无人机配送服务提升了亚马逊服务能力,同时也提升了交通系统整体的安全性和效率,并具有巨大潜力。因此,未来亚马逊将扩大这一实验。

亚马逊已经宣布,在天气许可的情况下会继续在日间使用无人机投递,居住在测试区域的亚马逊用户可以通过Prime Air订购商品。

这项测试似乎反映了亚马逊将无人机送货实验进行到底的决心。也有业内人士认为,亚马逊的做法表明无人机送货正在成为一个实际可行的业务。距离亚马逊首次公布其无人机配送计划已经过去了三年,贝索斯在2013年提出将在2018年实现通过无人机来进行配送的计划目标。

早在2013年11月,亚马逊创始人兼CEO贝索斯就对外公布了无人机快递计划,但2014年亚马逊申请飞行许可证时,美国联邦航空局却没有准许。

尽管这一服务目前仅面向两位消费者,但亚马逊方面表示将持续扩大覆盖范围,最终向数十位甚至上百位消费者提供无人机配送服务,这一群体均围绕在英国剑桥的Prime Air地面中心几英里距离附近。

随后,亚马逊将无人机测试转移到了英国。英国监管机构授予了亚马逊几项重要权限,允许其在农村和郊区操作无人机,还允许一个控制员同时操作多个高度自动化无人机。

此次亚马逊用于配送货物的无人机和此前曝光机型外形并不相同,亚马逊方面此前也曾表示,公司一直在尝试利用各种不同类型的无人机来进行工作。近期亚马逊方面还公布了其在奥地利成立的实验室项目,该实验室集结了数十位计算机科学家,来对计算机视觉感知和无人机规避方面进行研究。

今年7月,FAA已经允许测试无人机送货,但明确要求无人机送货时必须在操作者的视线范围内,这意味现阶段各大公司在美国还只能测试,而不能投入商用。

2015年以来,亚马逊也一直在此次落地无人机配送的剑桥地区郊外进行实验。与美国相比,英国被不少人认为在无人机管理政策上相对更为宽松,例如无人机公司被允许在人视线之外飞行、操控者同时操作多架无人机等。当然前提是无人机公司能够获得英国民航局的许可,亚马逊于2015年7月份获得了这一许可。

尽管存在政策上的诸多限制,但无人机制造商及物流服务商都没有停止进行无人机送货的尝试。

目前谷歌的X实验室也有无人机送货的项目,谷歌的该项目也一直在运作过程当中。但按照美国民航部门最新规定,谷歌和亚马逊推出的类似无人机商业投递并不在允许范围内。

Alphabet旗下研究部门谷歌X正在测试一项叫做“Wing Marketplace”的服务,2016年9月,Alphabet已经在弗吉尼亚理工大学测试用无人机为学生提供墨西哥卷饼。

国内市场三方参与

与此同时,快递巨头UPS与CyPhy Works也联合进行了测试,利用无人机将哮喘吸入器医疗用品送往一个小岛,飞行距离3英里,时长仅8分钟,而同期进行的乘船上岛测试耗时大约30分钟。

一直以来,认为无人机配送货物是企业的营销甚至炒作手段的声音从未停止。尤其是在前两年无人机技术尚未在国内普及开来的情况下,无人机送货的普及推广被认为需要漫长时间。

2016年7月11日,科技公司Flirtey还与美国7-11便利店合作测试,两架无人机从7-11的便利店起飞,用GPS系统导航,飞行1.6公里后,将甜甜圈、冰沙、咖啡等食品送到了里诺市的一处私人住宅。

在中国,参与类似项目的玩家包括物流公司、电商平台以及无人机公司。2015年,淘宝在北京尝试无人机参与商品配送为例,圆通、极飞和淘宝三方共同完成了这项尝试。在这场测试中,淘宝上预定的姜茶都可以在一小时内运送到指定的城市或地区。

2014年9月,德国快递业巨头DHL在一个小镇进行了为期一个月的无人机快递试飞,主要向人烟稀少的小岛运送药品。DHL表示,获得政府授权之后,将在德国更多的偏远地区开辟无人机送货飞行线路。

但这一尝试后续并未进行下去。12月15日,一位不愿透露姓名的熟悉参与上述合作的人士告诉记者,上述淘宝与各方的、合作当时受到了来自监管层面的压力。换句话说,目前监管层并不鼓励在例如北京这样的一线城市进行无人机配货尝试。

中国邮政、顺丰等快递企业也紧跟国际潮流在农村偏远地区开展了无人机送货的测试。

监管的确是目前进行测试无人机配送最大的不确定因素。

而京东则开展了面向网点的无人机快递测试,其流程是无人机从物流站搭载货物起飞,然后统一配送到指定网点,再由人工派件或者用户上门提货。

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